Waarom remolie – remvloeistof verversen zo belangrijk is
Veel automobilisten denken aan olie, filters en banden als het gaat om onderhoud. Maar één van de belangrijkste vloeistoffen in uw auto wordt vaak vergeten: de remvloeistof. Terwijl juist deze vloeistof essentieel is voor uw veiligheid.
In de praktijk wordt remvloeistof ook vaak remolie genoemd. Technisch gezien is remvloeistof de juiste benaming. Omdat de term remolie onder automobilisten en in de werkplaats veel wordt gebruikt, gebruiken we in dit artikel beide benamingen.
Bij Stolk Balkbrug krijgen we regelmatig de vraag waarom remvloeistof eigenlijk vervangen moet worden. Het antwoord is simpel: remvloeistof veroudert. Zelfs wanneer u weinig rijdt.
Wilt u de remvloeistof zelf vervangen?
De Bosch ENV6 remvloeistof die wij bij Stolk Balkbrug in onze eigen werkplaats gebruiken, is ook verkrijgbaar via onze webshop StolkCarParts.
Remvloeistof is hygroscopisch
De meeste remvloeistoffen die tegenwoordig worden gebruikt, zoals DOT 4, zijn hygroscopisch. Dat betekent dat de remvloeistof vocht kan opnemen en dit vocht over de vloeistof verdeelt. Dit is bewust zo: vocht dat in het remsysteem terechtkomt, moet zich niet op één plaats verzamelen, maar zoveel mogelijk over het systeem worden verdeeld.
Het nadeel hiervan is dat remvloeistof hierdoor als het ware als een spons werkt en vocht aantrekt. Hoewel een remsysteem grotendeels gesloten is, kan er in de loop van de tijd toch vocht in het systeem terechtkomen.
Naarmate de remvloeistof meer vocht bevat, daalt het kookpunt. Nieuwe remvloeistof heeft een hoog kookpunt en blijft daardoor ook bij zware belasting goed functioneren. Wanneer het vochtgehalte toeneemt, kan de remvloeistof bij hoge temperaturen echter eerder gaan koken.
Wat gebeurt er als remvloeistof kookt?
Tijdens stevig remmen ontstaat veel warmte. Zeker bij lange afdalingen, caravanritten, sportief rijden of herhaald krachtig remmen kunnen de temperaturen in het remsysteem flink oplopen.
Wanneer remvloeistof door een te hoog vochtgehalte gaat koken, kunnen er dampbellen in het remsysteem ontstaan. Deze dampbellen zijn samendrukbaar. Hierdoor kan het rempedaal steeds verder worden ingetrapt en neemt de remwerking af. In sommige situaties kan het pedaal zelfs vrijwel of helemaal tot op de bodem worden ingetrapt, waardoor de remwerking grotendeels of volledig wegvalt.
Dit is niet alleen gevaarlijk, maar kan ook schade veroorzaken. Doordat het rempedaal veel verder wordt ingetrapt dan tijdens normaal gebruik, beweegt de zuiger van de hoofdremcilinder verder door de cilinder. Vooral bij oudere remsystemen kan dit bestaande slijtage of corrosie in de hoofdremcilinder aan het licht brengen en de afdichtingen beschadigen.
Het gevolg kan zijn:
- een sponsachtig of steeds dieper wegzakkend rempedaal
- sterk verminderde remkracht
- een langere remweg
- tijdelijk grotendeels of volledig verlies van remwerking
- schade aan de hoofdremcilinder
Ook daarom is het belangrijk om oude remvloeistof tijdig te vervangen en het vochtgehalte niet te ver te laten oplopen.
Waarom remvloeistof regelmatig vervangen?
Veel fabrikanten adviseren om remvloeistof iedere twee jaar te vervangen. In sommige gevallen, bijvoorbeeld bij intensief gebruik of zwaardere belasting, kan vaker verversen worden voorgeschreven.
Wij zien in de praktijk regelmatig voertuigen waarbij de remvloeistof al veel te veel vocht bevat. Dat merkt u vaak niet direct tijdens normaal rijden, maar juist in een noodsituatie wilt u kunnen vertrouwen op maximale remkracht.
Bij een klassieke Mercedes is het daarom verstandig niet alleen naar het aantal gereden kilometers te kijken. Ook wanneer een auto maar weinig kilometers per jaar rijdt, veroudert de remvloeistof.
Niet alleen veiliger, maar ook beter voor uw remsysteem
Tijdig verversen van remvloeistof is niet alleen belangrijk voor de veiligheid. Het helpt ook om uw remsysteem langer in goede conditie te houden.
Vocht in remvloeistof kan namelijk ook corrosie veroorzaken aan onderdelen zoals:
- remklauwen
- hoofdremcilinders
- ABS-units bij modellen die hiermee zijn uitgerust
- leidingen en koppelingen
Vervuilde of oude remvloeistof kan ervoor zorgen dat onderdelen in het hydraulische remsysteem worden aangetast en uiteindelijk problemen veroorzaken. Reparaties kunnen hierdoor flink oplopen.
Een simpele onderhoudsbeurt voorkomt dus vaak veel grotere problemen.
Vergeet de remslangen niet
Wat ook vaak vergeten wordt: remslangen hebben niet het eeuwige leven.
Rubberen remslangen verouderen door tijd, warmte, vocht en belasting. Na verloop van tijd kunnen ze uitdrogen, scheurtjes krijgen of intern beschadigd raken.
Daarom adviseren wij om remslangen regelmatig te laten controleren en indien nodig tijdig te vervangen.
Wij kiezen bewust voor Bosch ENV6 remvloeistof
Bij Stolk Balkbrug werken wij bewust met Bosch ENV6 remvloeistof. Dit is de remvloeistof die wij ook in onze eigen werkplaats gebruiken.
Bosch ENV6 is geschikt voor remsystemen waarvoor DOT 3, DOT 4, DOT 4 HP of DOT 5.1 wordt voorgeschreven. Door de lage viscositeit is ENV6 ook geschikt voor voertuigen met moderne ABS- en ESP-systemen. Het hoge kookpunt draagt bij aan een betrouwbare werking van het remsysteem, ook bij zware belasting.
Een belangrijk voordeel is het langere verversingsinterval. Bosch geeft voor ENV6 een verversingsinterval aan van maximaal 3 jaar of 60.000 km. Ter vergelijking: de meeste andere remvloeistoffen moeten doorgaans iedere 1 tot 2 jaar worden ververst.
De voorschriften en verversingsintervallen van de voertuigfabrikant zijn altijd leidend.
Bosch ENV6 is inmiddels verkrijgbaar via onze webshop StolkCarParts.com in verpakkingen van 1 en 5 liter.
Let op: Bosch ENV6 is niet geschikt als vervanging voor DOT 5 remvloeistof op siliconenbasis.
Bekijk Bosch ENV6 remvloeistof bij StolkCarParts
Veilig remmen begint bij goed onderhoud
Remmen zijn misschien wel het belangrijkste veiligheidssysteem van uw auto. Goed onderhoud aan uw remvloeistof, remslangen en remsysteem is daarom geen overbodige luxe.
Twijfelt u wanneer uw remolie – remvloeistof voor het laatst vervangen is? Laat het dan tijdig controleren.
Bij Stolk Balkbrug helpen we u graag met advies, onderhoud en de juiste onderdelen voor een veilig en betrouwbaar remsysteem.
Onderdelen voor je Mercedes klassieker
Tuimelaar kiephevel M116 M117 – Mercedes R107 W108 W109 W111 W116 W126 etc.€ 48,40Op voorraad
Bougie – M102 M103 – NOS Bosch H7DC0 of H7dc+ Mercedes€ 11,13Op voorraad
Bougie M104 M111 M119 M120 – Mercedes R129 w124 etc. – Bosch NOS€ 12,71Op voorraad
Labracin ethanol killer – brandstoftoevoeging voor klassieker en oldtimer€ 16,50Op voorraadVeelgestelde vragen
Door ons een e-mail te sturen met het verzoek een eerste afspraak voor uw Mercedes oldtimer of klassieker te maken.
Een inspectie duurt gemiddeld twee uur, maar kan ook iets langer of veel korter zijn. Soms wordt een kleine noodzakelijke (nood- of tijdelijke) reparatie direct uitgevoerd.
Als u (op afspraak) voor de eerste keer vrijblijvend in onze specialistische Mercedes klassieker garage komt, kijkt Jean-Louis Stolk altijd samen met u naar de auto. Zo kunt u kennismaken met ons bedrijf en wij krijgen een eerste indruk van uw klassieker.
Op onze homepagina kunt u uitgebreid lezen hoe zo’n eerste kennismakingsafspraak verloopt en wat u kunt verwachten.
Jean-Louis Stolk is een zeer ervaren allround Mercedes klassieker specialist. Hij is opgeleid door zijn vader Pierre Louis Stolk en heeft regelmatig specialistische scholing in Duitsland gevolgd. In Duitsland heeft hij een collegiaal netwerk opgebouwd en is daar ook te vinden als spreker op technische Mercedes clubdagen of als organisator van clubritten. In zijn jonge jaren was hij actief als lid van de MBCN evenementencommissie. Op dit moment is hij technisch adviseur van de Mercedes-Benz R/C 107 club Duitsland. Met regelmaat schrijft hij informatieve blogberichten op onze site.